Günümüz entegre pazarlama iletisiminde, gittikçe artan bir rekabet ortami ile iç içeyiz. Bu yogun rekabet ortaminda; öz sermayenin güçlü olmasi, sirketlere özellikle, kriz dönemlerinde daha rahat hareket kabiliyeti yaratmakta ve rakiplerine nazaran pazarda daha yüksek pazar paylari kazanmalarini saglamaktadir.

Özellikle krizin yogun yasandigi bu rekabetçi yapida, sirketler öz sermayelerini mümkün oldugunca bosa harcamadan, üretim ve hizmet kalitelerini arttirmaya çalismalidirlar. Firmalarin otomobil satin alarak; is devamliligini saglamaya yönelik çalismalari tam anlami ile bosa harcanan bir yatirimdir. Bu ölü yatirim hem öz kaynaklari eritimekte, hem de devamli olarak nakit çikmasina neden olmaktadir. Ayrica; sirketin, ürettigi mal ya da hizmette yogunlasmasini engelleyen bir harcamadir.

SERKIR OTO, operasyonel otomobil kiralama sistemi, sirketlere öz kaynaklarini kullanmadan, is devamliligini kesintisiz sürdürmelerini saglayan akilci çözümler üretmektedir. Günümüzde pek çok sirket; (personel tasimaciligi, pazarlama ve güvenlik hizmetleri gibi) ihtiyaç duydugu çalisma alanlarini "outsource" olarak, disaridan saglamaktadir. Iste; operasyonel kiralama da, sirketlerin otomobil ihtiyaçlarini karsilayan bir çesit outsource uygulamasidir.

Operasyonel kiralama sistemi, kiralamaya konu olan yeni ya da mevcut otomobillerin periyodik servis, bakim-onarim, sigorta(kasko,trafik sigortasi, tasit pulu, egzoz pulu, vs..), yol yardim gibi her türlü isletim hizmetlerinin SERKIR OTO tarafindan uzun vadeli olarak müsterilerimize sunulmasidir. Böylelikle sirketler; personel ve muhasebe islemlerinden, gerek mali gerekse de zaman açisindan tasarruf saglarlar...

Operasyonel kiralamanin sagladigi avantajlari, leasing ile farklilastigi ve sagladigi kolayliklari asagida genis olarak aktarmaktayiz.

.

1. Firmaniz, elindeki mevcut araçlarin 2. el satisindan dolayi; yüklü oranda nakit avantaji elde eder. Bu nakit bedeli, firma gerektiginde baska yatirimlar için kullanabilir. ayrica 2. el satisindan sagladigi geliri nemalandirarak faiz geliri ile kira bedellerini zorlanmadan ödeyebilir.

2. Aylik ödemeler sayesinde maliyetler sabitlenir ve düzgün bir bütçe elde edilir.

3. Kira ödemeleri, sirket bilançosunda pasifte yer almadigi için kredi imkanlarini etkilemez

4. Otomobil banka kredisi ile alinsa bile en az %25-30 oraninda pesin para baglanmasi gerekmektedir.Operasyonel kiralamada; sirket sermayesinde bu hizmet için, toplu bir para çikisi olmaz ve sirket bu kazancini baska yatirimlar için kullanabilir.

5. Kiralama bedeli için aylik faturalar kesilir. Bu faturalarin, direkt gider yazilabilmesi vergi avantaji saglar. Böylelikle KDV; faturayi takip eden ilk ay mahsup edilerek, daha az KDV ödemesi saglanmaktadir. Ayrica, aylik kira bedeli faturalarinin tamami, 3 aylik bilanço döneminde gider olarak kaydedilebilir.

6. Periyodik servis, bakim-onarim ve diger bütün zorunlu ödemeler (kiralama süresi boyunca; kasko, trafik sigortasi, Ocak ve Temmuz dönemlerindeki MTV, egzos ve fenni muayeneler,) kiralama sirketi tarafindan yapilir. Dolayisi ile; otomobilleri kiralayan sirket personel ve zamandan tasarruf saglar. Personele ödenecek olan maas, sigorta, ikramiye ve yan ödemeler gibi pek çok maliyeti sirket ödemek zorunda degildir.

7. Muhasebe otomobiller ile ilgili; yüzlerce fatura ya da fis ile ugrasmaz. 12 aylik kira sözlesmesi yapildi ise ; sadece 12 adet fatura ile tüm kontrolü saglar. Muhasebe, yillara sari amortisman ya da yeniden degerlendirme, finansman giderleri gibi detaylarla ugrasmak zorunda kalmaz. Operasyonel kiralama bu yönü ile; muhasebeye zaman açisindan ciddi avantajlar yaratir.

8. Benzin faturalarinin %100'ünün gider olarak kaydedilmesi de vergi avantajlari yaratir. Normal sartlarda, firma aktifinde yer alan otomobillerin sadece %40 ya da 50'si gider olarak kaydedilir.

9. Otomobillerin satin alinmasi sirasindaki, plaka ve tescil islemleri için noter masraflari, vekaletname hazirlanmasi gibi zahmetli islemlerle ugrasilmamasi zaman avantaji yaratir.

10. Otomobil 200.000 km de, lastikler 60.000 km. de veya lastik dis derinligi 3 mm nin altina inmesi halinde , lastik degisimi ücretsiz olarak yapilir. Özellikle çok sayida araç filosu olan sirketler, lastik degisimi için yüklü bedeller ödemek zorunda kalmazlar.

11. Otomobil eger kredili alindi ise ve hasarinin yüksek olmasi durumunda, hasar ödemesinin yapilabilmesi için önce kredi borçlarinin tamaminin ödenmesi gerekmektedir. Aniden ortaya çikan bu durum, sirketlere yüklü oranda külfetler getirmektedir. Oysa ki; otomobilin uzun dönem kiralanmasi durumunda, firmalar bu tür riskler ile karsi karsiya kalmaz. Operasyonel kiralamada, hasarli olan otomobilin yerine de hemen muadil baska bir otomobil verilir.

12. Özellikle otomobilin çalinmasi, kaza yapmasi ya da periyodik bakimlarinin uzamasi halinde yerine muadil baska bir otomobil tahsis edilir. Böylelikle firmalarin is devamliliginin sürdürülmesi saglanir. Ayrica sirketler bu tür durumlar için ekstra otomobil almak zorunda kalmayacaklarindan dolayi; operasyonel kiralama, ayri bir maliyet avantaji yaratir.

13. Otomobilin satin alinmasi durumunda, ortalama 2,5 - 3 yil sonra otomobilin ekonomik ömrü zaten dolmus olacaktir. Bu süreden ortalama 1 yil sonra otomobiller genellikle satilmaktadir. Bu durumda; firmalar otomobil satis bedeli üzerinden ciddi oranda kar elde etmis (!) gözüktügünden, olmayan bu karin bir de vergisini vermek zorunda kalmaktadirlar. Otomobillerin satin alinmasindan dolayi; sirket ciddi oranda finansman kaybi ile karsi karsiya kalmaktadir. Oysaki, operasyonel kiralamada bu tür kayiplar söz konusu olmamaktadir.

14. Otomobillerin 2. el satis riski, ortadan kalkar.

15. Operasyonel kiralamada ödemeler, azalan ya da artan bakiye seklinde ya da ara ödemeli olarak da yapilabilir. Bu da Otomobil kiralayan firmalara daha esnek ödeme imkani yaratmaktadir.Ayrica yil sonlarinda, azalan bakiye ile ödeme imkani olmasi, otomobil filosu kiralayan firmalara vergi avantajlari yaratir.

16. Kiralama dönemi sonunda; müsterinin talepleri dogrultusunda otomobiller degerlendirmeye alinir veya yeni modelleri ile yenilenebilir.

17. Otomobillerin satin alinmasi durumunda; ortaya çikan finansman kaybi yerine, eldeki finansmanin üretime aktarilmasi söz konusudur. Üretimin arttirilmasi da cirolarin ve karliligin yükselmesini saglayacaktir. Bu yönü ile operasyonel kiralama, sirketlere bir bakima finansman destegi de saglamaktadir.

18. "LEASING" te operasyon masrafi adi altinda, leasing firmalarina göre farklilasan dosya basina 500-1000 $ arasinda bir ödeme talep edilir. Operasyonel kiralamada bu tür bir ödeme söz konusu degildir.

19. "LEASING" te, otomobilin aylik kira bedeli üzerine, otomobilin kasko bedeli ile birlikte diger masraflari eklenir. Operasyonel kiralamada, kira bedeli üzerine ekstra ödemeler ilave edilmez.

20. Leasing firmasi, kiralanacak otomobilin cinsine ve degerine göre ilave teminat isteyebilmektedir. Operasyonel kiralamada bu tür ek teminatlar istenmesi söz konusu degildir.

21. "LEASING" te, sözlesme gideri ve noter masraflari adi altinda, otomobil basina 150-400 $ arasinda bir bedel talep edilmektedir. Operasyonel kiralamada bu tür bir ödeme söz konusu degildir.

22. Bazi leasing firmalari, otomobilin tasit alim vergisi, ek tasit alim vergisi, çevre kirliligini önleme fonu, egitime katki fonu, tasit pul bedelleri ve plaka masraflarini firmalardan pesin olarak istemektedirler.Operasyonel kiralamada bu tür bir pesin ödeme istenmemektedir.

23. Leasing firmalari kira ödemelerinin baslangici ya da bitiminden itibaren yillik bazda 100-300$ arasinda, otomobil basina kira talep etmektedirler. Operasyonel kiralamada, bu tür bir ödeme söz konusu degildir.

24. Leasing firmalari binek otomobil için; kira bedelleri üzerine, otomobil motor hacmi ve agirligina bagli olarak %26 ya da %40 oraninda KDV eklemektedir. Oysaki, operasyonel kiralamada bu oran %18 dir.

25. Leasing firmalari otomobillerin periyodik bakim, 50.000 km deki lastik degisimleri, egzos pullarinin alinmasi gibi hizmetlerde bulunmazlar. Yanisira, otomobilin hasarli ya da tamirinin uzun sürmesi durumunda muadil baska bir otomobil tahsisi de yapilmamaktadir.Operasyonel kiralamada ise bu tür hizmetler için ekstra bir ücret alinmamaktadir.

26. Leasing firmasi ile 2 yillik bir kiralama yapildiginda, otomobilin ekonomik ömrü zaten dolmus olmaktadir. Iki yil sonunda firmanin kendi üstüne geçen otomobil, zaten ortalama 1 yil sonra satilmaktadir. Satis degeri de o günkü kasko degerinden olmak zorundadir. Bu durumda; firmalar otomobil satis bedeli üzerinden ciddi oranda kar elde etmis (!) gözüktügünden, olmayan bu karin bir de vergisini vermek zorunda kalmaktadir. Leasing firmalari bazi durumlarda otomobilin satisindan kaynaklanan KDV farkini da kiracidan isteyebilmektedir. Oysaki, operasyonel kiralamada bu tür kayiplar söz konusu olmamaktadir